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每小时近3名未成年人遭交通伤害_ ### _ ### _ ###

专家认为正确使用安全座椅可大幅降低儿童伤亡

根据中国疾病控制预防中心数据显示,我国0-17岁人群中每年有近2.2万人因道路交通死亡或受伤,相当于每小时就有近3名未成年人遭遇道路交通伤害,这已经成为1-14岁人群的第二位死因。在昨天人民大学公共传播研究所举办的“儿童与道路交通安全”研讨会上,与会专家从立法、儿童安全座椅正确使用等方面,探讨如何减少儿童因道路交通受到的伤害。

校车数量依旧不足

会上,公安部交通管理科学研究所交通安全 *** 研究部主任高岩透露,近三年来,我国儿童在步行期间发生交通事故引发死亡,占全部死亡比例最高,达到42%,多数时间发生在儿童上下学期间。“这与儿童安全意识不足、身体弱小、道路安全设施等方面均有关系。”高岩还表示,儿童在遭遇交通事故后,往往产生严重心理障碍,例如恐惧、自卑、孤僻等等。

对于目前存在的情况,高岩建议,首先应当大力普及校车,目前全国校车的需求量约为200万辆,但只有10万辆合规合法的校车在运营,农村地区黑校车情况还比较普遍。其次,目前我国的道路安全设施隐患也较大,尤其是校园周边交通环境存在问题,比如安全设施缺乏、交通环境不佳等等。

最后,高岩建议我国的交通法律法规,应更多考虑到儿童参与因素,26uuu更新网站,即便已有的校车安全管理条例等规定,仍旧比较粗浅。“我建议,应从强化立法和执法、加强宣传 *** 、推广安全装备、改善道路安全设施这四方面入手,减少儿童因道路交通安全伤亡率。”

儿童应慎用安全带

世界卫生组织驻华代表处方丹则从全球角度,介绍了儿童道路交通安全事故情况。方丹表示,从全球来看,全球每年有18万儿童死于道路交通伤害,发展中国家的死亡数量是发达国家的三倍之多,男孩的死亡数量是女孩的两倍。从死亡类型看,步行占据38%,排名第二为乘车,达到36%。

如何在乘车过程中减少儿童伤亡?方丹表示,正确使用儿童安全座椅最为重要。“证据表明,只有当儿童年满12岁或者身高150公分时,才适用安全带。当儿童不满足上述年龄或身高条件时,如果使用安全带,由于肩部和大腿部的不合适,可增大儿童受伤的风险。”方丹提醒,当儿童较小的时候,应当反向使用儿童安全座椅,死亡率可降低70%。当儿童较大时,应正向使用安全座椅,死亡率可降低50%-80%。

方丹介绍说,目前瑞士、德国、英国等发达国家,在使用儿童安全座椅方面都有着较为健全的规定,而我国目前在此方面还有所欠缺,因此她建议政府在未来对安全座椅应作出更加详尽的规定。

  北京晨报记者 黄晓宇